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                上海苏州河滨水岸线基本贯通开放 着力打造成为特大城市宜居生活的典型示范区 2020-12-29 来源:解放日报
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                上海苏州河滨水岸线基本贯通开放

                ??100年前,宝成◣纱厂在苏州河畔诞生。彼时的苏州河畔纱厂林立,工人与船只川流不息。繁忙景象成为上海近代工业史上的↓缩影。

                ??岁月更迭,宝成纱厂与昔日荣光一并走入历史。留ω存的厂房几经辗转,于近年被改造为创意产业园“创享塔”,因一次机遇恢复人气,游客与周边居民络①绎不绝。

                ??这一机遇,便是2018年启动的苏州河两岸42公里滨水▓岸线贯通开放。昨天,上海市住建委副主任、上海市“一江一河”办常务副主任卐朱剑豪在“2020年苏州河两岸岸线基本→贯通新闻通气会”上表示,除个别区段和点位外,苏州河中心城区42公里滨水岸↑线已基本实现贯通开放,将着力打造成为特大城市宜居生活的典型示范区。

                ??历经一个世纪的风雨,苏州河正被注入新的活⌒力。

                ??提升:不打折扣 不降标准

                ??重新开『业才两个月,位于苏州河畔的中国石化上海石油“第一加⊙油站”迅速跻身沪上最美加油站。许多来打卡的游∑ 客,不是来加油,而是喝咖啡。

                ??“‘第一加油站’更亲民了。”设计方同济大学建筑设计研究院原作设计工作室建筑师王绪男▼介绍,秘诀是加油站通过改造尽可能打开空间,辟出沿河观景平台,增设咖ㄨ啡厅。看似毫︽不相关的业态,经巧妙整合,成为苏♀州河黄浦段一道风景线。

                ??从封闭到开放,从单一◣功能到功能复合,这样的变化,在苏州河沿◎线越来越密集。

                ??曾几何时,苏州ぷ河因水体污染,一度让人无法靠近。多年水体治理,让人们实现了走近苏州河【的夙愿。彼时,苏州河中心城区段未贯通岸线约15.3公里,分布63处断点。2018年,上海提出启动实施第四期苏州√河环境综合治理,逐步实现苏州河两岸公共空间贯通。走通苏州河从梦想变⌒ 为现实。

                ??“对标全球一流水岸,苏州河两岸公共№空间贯通开放坚持最高标准、最好水平。”上海市“一江一河”办相关负责人表示。借鉴黄浦江■岸线贯通形成的“整体谋划、分步实施、有序推进”经验,苏州河两岸公共空▽间贯通工程参照市级重大工程标准,市区合力统筹协调推进,基本〗消化疫情影响。

                ??漫步苏州河畔,人们↑发现仍有一小部分河岸在抓紧施工。这背后正是城市管理的高要求:贯通开放,绝□ 不只是打通断点,而是△要同步考虑景观和品质提升。

                ??年初,上海发布《苏州河两岸公共空间市容环境治理方案》,将苏州河两岸公共空间整体纳入美丽街区建设,在苏州河沿线20.2平方公里公◤共空间内打造“生活秀带”。同步启动全要素整治,经排摸与】评估,整治一批沿河建筑、绿化景观、码头设施、道路立杆和架空线。33座既有桥梁正根据“一桥一策”进行景观提升。包括黄浦九子◥公园段在内有一批防汛墙,因地制宜进行综合改造。在确保防汛安全的前提下,打开界面、增加亲水性█,达到“临河可见河”效果。

                ??带动:扩大红利 增值空间

                ??“创享塔”无疑是最早享受到贯通红利的地【方。2018年,紧邻的苏州河两岸公共空间被打通,为园区导流了不少游客。“创享塔”抓住契机调○整业态≡,引入与夜经济相关的高端餐饮,成效显著。“年均人流量增加30%,疫情之后也没受←太大影响。”园区运营方上海际华创意产业公司总经理〖孙蒙佳说,入驻企业对园区环境的满意度也整体提升了15%。

                ??“创享塔”的故事并非个案。苏州河两岸公共空间●贯通开放的红利,正在向腹地和上游延伸。在黄浦⌒ 和静安两区,部分岸线将通过城市更新,对沿河╳地块进行综合改造。苏州河上游地区也在结合吴淞☆江工程(上海段)和生态廊道建设,逐步提升生态保育功能。

                ??打造品♀质更高的滨水岸线,要形成造血机制,为空间增值。上海抓住机构改革契机,于2019年将“上海市黄浦江两岸开发工作领★导小组”更名“上海市一江一河工作领导小组”。更名有深意,除了将黄浦江、苏州※河纳入统一管理,还引入新的职能∮部门——在原先以住建、规划、水务为主的建设部门基础上,新增商业、文旅体育㊣等部门,从而做大做强苏州河的文旅体育品牌。

                ??共赢:共同参与 共享成果

                ??用三年时间,让苏州河42公里岸线实现基本贯通,原本是一项难以完成的任务。

                ??苏州←河两岸纵深小,土地权属复杂。各类企事业单位和住宅小区林立两侧,不⊙少已经紧贴河道,几乎“退无可退”。

                ??一张蓝图,如期贯通,离不开建设者的一鼓作气和公众的积极响应,更离不开沿线利益主■体主动“腾地”的大局观。不少利益主体自我加压,多腾公共@空间。地处长宁的海烟物流主〒动退让6米,释放665米岸线约3600平方米滨河空间,如今成为苏州河健身步道长宁段的重要一环。仅普陀一区☆就有8家单位和多个园区主动腾退并参与城市更新建设,让市民共享水绿之美。

                ??苏州河沿◣线有不少住宅小区,贯通开放这〓些地方最为复杂,更考验基层治理能力。工程推进过程中,建设部门反复与居民沟通,不↘断吸取公众意见、优化设计方案,最终取得了居民的谅解和共识。今年6月,半岛花园小区〇780米岸线如期开放▲。这背后,是普陀区建管委、街道、居委会、业委会、项目建设单位和相关职能部门的共同努力。

                ??“截至目前,苏州河两岸岸线还有三个小区和两处断点推进▃贯通。长寿路桥断点按照北横通道的总体节点有序推进,乌镇路桥ξ断点正在抓紧施工。普陀大华清水湾小区已进驻实施,相关区政府正在继续深〓化完善剩余两个小区的开放方案。”朱剑豪呼吁,希望小区居ξ 民能更广泛更积极参与,建言献策,共同谋划,早日把共同家园打造得更加优美,让更多市民共享成果。

                ??结合“十四五”规划愿景,上海将以黄浦江两『岸45公里贯通、苏州河两岸42公里贯◇通为新起点,精心规划建设“一江一河”沿岸公共空间和设施,实现岸线贯通与功能提升同步︼推进,不断提升开放空间品质,丰富滨水区城市功能,营造更多的景观特色精品区域,加快使黄》浦江、苏州河两岸变∩成“生活秀带”“发展绣带”。

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